ပစ္စတင် ကွန်ပရက်ဆာ လည်ပတ်နေချိန် ဘာဖြစ်မလဲ။

အအေးခန်း piston refrigeration compressor သည် ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဓာတ်ငွေ့များကို ချုံ့ရန် ပစ္စတင်၏ အပြန်အလှန် ရွေ့လျားမှုအပေါ် မူတည်သည်။ အများအားဖြင့်၊ prime mover ၏ rotary ရွေ့လျားမှုကို crank-link ယန္တရားမှတဆင့် piston ၏ reciprocating motion အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲသည်။ တော်လှန်ရေးတိုင်းတွင် crankshaft မှလုပ်ဆောင်သောအလုပ်ကို suction process နှင့် compression နှင့် exhaust process ဟူ၍ခွဲခြားနိုင်သည်။
ပစ္စတင်ရေခဲသေတ္တာကွန်ပရက်ဆာများနေ့စဉ်အသုံးပြုရာတွင် ဘုံချို့ယွင်းချက် ၁၂ ချက်နှင့် ၎င်းတို့၏ပြဿနာဖြေရှင်းနည်းများကို အောက်ပါအတိုင်းခွဲခြားထားသည်။

1) ကွန်ပရက်ဆာသည် ဆီများစွာစားသုံးသည်။

အကြောင်းရင်း- ဝက်ဝံ၊ ဆီကွင်း၊ ဆလင်ဒါနှင့် ပစ္စတင်ကြား ကွာဟမှုသည် ကြီးမားလွန်းသဖြင့် လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို တိုးစေသည်။

ကုထုံး- သက်ဆိုင်ရာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပြုလုပ်ပါ သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးပါ။

 

2) Bearing အပူချိန် အရမ်းမြင့်တယ်။

အကြောင်းရင်းများ- ညစ်ပတ်သောဆီ၊ ပိတ်ဆို့နေသော ဆီလမ်းကြောင်း၊ ဆီမလုံလောက်ခြင်း၊ အလွန်သေးငယ်သောရှင်းလင်းရေး; bearing bush ၏ eccentric wear သို့မဟုတ် bearing of the roughening.

ပပျောက်ရေး- ဆီပတ်လမ်းကို သန့်ရှင်းပါ၊ ချောဆီပြောင်းပါ။ လုံလောက်သောဆီပံ့ပိုး; ရှင်းလင်းရေးချိန်ညှိ; bearing bush ကို ပြုပြင်ပါ။

 

3) စွမ်းအင် ထိန်းညှိမှု ယန္တရား ပျက်ကွက်ခြင်း။

အကြောင်းရင်း- ဆီဖိအားမလုံလောက်ခြင်း၊ ဆီတွင် refrigerant အရည်ပါရှိသည်။ ထိန်းညှိယန္တရား၏ ဆီထွက်ပေါက်အဆို့ရှင်သည် ညစ်ပတ်ပြီး ပိတ်ဆို့နေသည်။

ဖယ်ရှားခြင်း- ဆီဖိအားနည်းရခြင်းအကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေပြီး ဆီဖိအားကို ချိန်ညှိပါ။ crankcase ထဲမှာဆီကို အချိန်ပိုကြာအောင် ပူပေးပါ။ ဆီပတ်လမ်းကို ပိတ်ဆို့သွားစေရန် ဆီပတ်လမ်းနှင့် ဆီအဆို့ရှင်ကို သန့်ရှင်းပါ။

 

4) Exhaust အပူချိန် အရမ်းမြင့်တယ်။

အကြောင်းရင်းများ: ကြီးမားသောဝန်; အလွန်ကြီးမားသောရှင်းလင်းရေးအသံအတိုးအကျယ်; ပျက်စီးနေသောအိတ်ဇောပိုက်နှင့် gasket; ကြီးမားသောစုတ်ယူ superheat; ဆလင်ဒါ အအေးခံမှု အားနည်းခြင်း။

ပပျောက်ရေး: ဝန်ကိုလျှော့ချ; ဆလင်ဒါ gasket ဖြင့်ရှင်းလင်းမှုကိုချိန်ညှိပါ။ စစ်ဆေးပြီးနောက် တံခါးခုံပြား သို့မဟုတ် gasket ကို အစားထိုးပါ။ အရည်ပမာဏကိုတိုးမြှင့်; cooling water ပမာဏကို တိုးစေပါသည်။

 

5) Exhaust အပူချိန် အလွန်နိမ့်သည်။

အကြောင်းရင်းများ- ကွန်ပရက်ဆာသည် အရည်စုပ်သည်။ ချဲ့ထွင်မှုအဆို့ရှင်သည် အရည်များစွာကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ cooling load မလုံလောက်ပါ။ evaporator နှင်းခဲက အရမ်းထူတယ်။

ပပျောက်ရေး- suction valve ၏အဖွင့်ကိုလျှော့ချ; ပြန်လေကို 5 နှင့် 10 ကြားတွင် superheat ဖြစ်စေရန်အတွက် အရည်ထောက်ပံ့မှုကို ချိန်ညှိပါ။ ဝန်ကိုချိန်ညှိ; နှင်းခဲကို ပုံမှန် သုတ် သို့မဟုတ် သုတ်ပါ။

6) အိတ်ဇောဖိအား မြင့်မားလွန်းသည်။

အကြောင်းရင်း- အဓိကပြဿနာမှာ စနစ်အတွင်းရှိ ကွန်ဒွန်ဆာမဟုတ်သော ဓာတ်ငွေ့များကဲ့သို့သော ကွန်ဒင်ဆာ၊ ရေအဆို့ရှင် δ ပွင့်နေသည် သို့မဟုတ် အဖွင့်သည် ကြီးမားခြင်းမရှိပါ၊ ရေမလုံလောက်စေရန်အတွက် ရေဖိအားနည်းလွန်းသည် သို့မဟုတ် ရေအပူချိန်မြင့်မားလွန်းခြင်း၊ လေအေးပေးထားသော ကွန်ဒင်ဆာပန်ကာ δ ပွင့်နေသည် သို့မဟုတ် လေထုထည် မလုံလောက်ခြင်း၊ refrigerant charger များလွန်းခြင်း (အရည်လက်ခံသူမရှိသောအခါ); condenser တွင်အညစ်အကြေးများလွန်း; ကွန်ပရက်ဆာ အိတ်ဇောပိုက် δ ကို အမြင့်ဆုံးအထိ ဖွင့်ထားသည်} အိတ်ဇောပိုက်သည် မချောမွေ့ပါ။

ဖယ်ရှားရေး- ဖိအားမြင့်အိတ်ဇောအဆုံးတွင် မကျေမနပ်ဖြစ်မှု၊ ရေဖိအားကိုတိုးမြှင့်ရန် ရေပိုက်ကိုဖွင့်ပါ။ လေတိုက်ခြင်းကို လျှော့ချရန် ပန်ကာကိုဖွင့်ပါ။ ပိုနေတဲ့ရေခဲသေတ္တာကိုဖယ်ရှား; condenser ကို သန့်စင်ပြီး ရေအရည်အသွေးကို ဂရုပြုပါ။ အိတ်ဇောပိုက်ကိုဖွင့်ပါ။ အိတ်ဇောပိုက်ကို ရှင်းလင်းပါ။

 

7) Exhaust Pressure အရမ်းနည်းတယ်။

အကြောင်းရင်းများ- အအေးခန်း မလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်ခြင်း၊ အိတ်ဇောပိုက်မှ လေယိုစိမ့်ခြင်း၊ အအေးခံရေပမာဏ အလွန်အကျွံ၊ ရေနည်းသော အပူချိန်နှင့် သင့်လျော်သော စွမ်းအင်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ။

ပပျောက်ရေး- ယိုစိမ့်မှုကို ထောက်လှမ်းခြင်းနှင့် ယိုစိမ့်မှုကို ဖယ်ရှားခြင်း၊ အအေးခန်း၏ ဖြည့်တင်းခြင်း၊ အဆို့ရှင်ချပ်များကို ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း၊ အအေးရေလျှော့ချ; စွမ်းအင်ထိန်းညှိကိရိယာများ ပြုပြင်ခြင်း။

 

8) Wet compression (အရည်တူတူ)

အကြောင်းရင်းများ- evaporator ၏ အရည်အဆင့်သည် မြင့်မားလွန်းခြင်း၊ ဝန်က အရမ်းကြီးတယ်။ suction valve က အရမ်းမြန်တယ်။

ပပျောက်ရေး- အရည်ထောက်ပံ့ရေးအဆို့ရှင်ကို ချိန်ညှိပါ။ ဝန်ကိုချိန်ညှိပါ (စွမ်းအင်ချိန်ညှိကိရိယာကိုချိန်ညှိပါ); suction valve ကို ဖြည်းညှင်းစွာဖွင့်သင့်ပြီး အရည်တူပါက ပိတ်သင့်ပါသည်။

 

9) ဆီဖိအားအရမ်းများတယ်။

အကြောင်းရင်း- ဆီဖိအားကို မှားယွင်းစွာ ချိန်ညှိခြင်း၊ ညံ့ဖျင်းသောရေနံပိုက်; ဆီဖိအားတိုင်းကိရိယာ မမှန်ကန်ပါ။

ကုထုံး- ဆီဖိအားအဆို့ရှင်ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပါ (နွေဦးကို ဖြေလျှော့ပါ); ဆီပိုက်ကို စစ်ဆေးသန့်စင်ပါ။ ဖိအားတိုင်းကိရိယာကို အစားထိုးပါ။

 

10) ဆီဖိအားနည်းလွန်းတယ်။

အကြောင်းရင်းများ- ဆီပမာဏ မလုံလောက်ခြင်း၊ မသင့်လျော်သောညှိနှိုင်းမှု; ပိတ်ဆို့နေသောဆီဇကာ သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့နေသောဆီဝင်ပေါက်၊ ဟောင်းနွမ်းဆီပန့်; (evaporator) လေဟာနယ်လည်ပတ်မှု။

ကုထုံး: ဆီထည့်; ဆီဖိအားထိန်းညှိခြင်းအဆို့ရှင်ကို ချိန်ညှိပါ} ဖယ်ရှားသန့်စင်ပါ၊ ပိတ်ဆို့ခြင်းကိုဖယ်ရှားပါ။ ဆီပန့်ကိုပြုပြင်; လေထုဖိအားထက် crankcase ဖိအားပိုမိုမြင့်မားစေရန် လုပ်ဆောင်ချက်ကို ချိန်ညှိပါ။

 

11) ဆီ၏အပူချိန်မြင့်မားလွန်း

အကြောင်းရင်းများ- အိတ်ဇောအပူချိန် မြင့်မားလွန်းခြင်း၊ ဆီအအေးခံခြင်းသည် မကောင်းပါ။ တပ်ဆင်မှုရှင်းလင်းရေးသည် အလွန်သေးငယ်သည်။

ဖယ်ရှားရေး- မြင့်မားသောအိတ်ဇောဖိအား၏အကြောင်းရင်းကိုဖြေရှင်းပါ။ အအေးခံရေပမာဏကိုတိုးမြှင့်; ရှင်းလင်းရေးချိန်ညှိ။

 

12) မော်တာ အပူလွန်ကဲခြင်း။

အကြောင်းရင်းများ- ဗို့အားနည်းခြင်း၊ ကြီးမားသောလက်ရှိဖြစ်ပေါ်ခြင်း၊ ညံ့ဖျင်းသောချောဆီ; ဝန်ပိုလည်ပတ်မှု; စနစ်အတွင်း ငွေ့ရည်ညွှန်းမဟုတ်သော ဓာတ်ငွေ့၊ လျှပ်စစ်အကွေ့အကောက်များ၏ insulation ကိုပျက်စီးစေသည်။

ပပျောက်ရေး- ဗို့အားနည်းသော အကြောင်းရင်းကို စစ်ဆေးပြီး ၎င်းကို ဖယ်ရှားပါ။ ချောဆီစနစ်ကို စစ်ဆေးပြီး ဖြေရှင်းပါ။ ဝန်လည်ပတ်မှုကိုလျှော့ချ; condensable မဟုတ်သောဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်; မော်တာကို စစ်ဆေးပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။