Crankshaft ကျိုးခြင်း။
အရိုးကျိုးခြင်းအများစုသည် ဂျာနယ်နှင့် crank လက်မောင်းကြား အပြောင်းအလဲတွင် ဖြစ်ပွားသည်။ အကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- အသွင်ကူးပြောင်းရေးအချင်းဝက်သည် သေးငယ်လွန်းသည်။ အပူကုသမှုအတွင်း အချင်းဝက်ကို မလုပ်ဆောင်နိုင်ဘဲ လမ်းဆုံတွင် ဖိစီးမှုအာရုံစူးစိုက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အချင်းဝက်ကို ဒေသဆိုင်ရာ ဖြတ်ပိုင်း ဗီဇပြောင်းလဲမှုများဖြင့် ပုံမှန်မဟုတ်ဘဲ စီမံဆောင်ရွက်ပါသည်။ ကာလရှည် ဝန်ပိုခြင်း နှင့် အချို့သော အသုံးပြုသူများသည် ထုတ်လုပ်မှုကို တိုးမြင့်လာစေရန်အတွက် စိတ်အားထက်သန်မှု အရှိန်ကို တိုးမြင့်စေကာ စိတ်ဖိစီးမှုအခြေအနေကို ပိုဆိုးစေပါသည်။ ပစ္စည်းကိုယ်နှိုက်တွင် သဲတွင်းများနှင့် သွန်းလုပ်ရာတွင် ကျုံ့သွားခြင်းကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းချက်များရှိသည်။ ထို့အပြင် crankshaft ပေါ်ရှိ ဆီအပေါက်တွင် အက်ကွဲကြောင်းများကို လည်း ကျိုးကြေစေပါသည်။
အမှားအယွင်း အကြောင်းရင်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု-
1. crankshaft အရည်အသွေးညံ့ခြင်း။
crankshaft သည် မူရင်းမဟုတ်ပဲ အရည်အသွေးညံ့ပါက excavator ၏ မြန်နှုန်းမြင့်လည်ပတ်မှုသည် crankshaft ကို အလွယ်တကူ ကွဲသွားစေနိုင်သည်။
2. မသင့်လျော်သောလည်ပတ်မှု
excavator ၏လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ လည်ချောင်းသည် အလွန်ကြီးသည် / အလွန်သေးငယ်သည်၊ အတက်အကျဖြစ်လျှင် သို့မဟုတ် excavator သည် မြင့်မားသောဝန်ဖြင့် အချိန်ကြာမြင့်စွာလည်ပတ်နေပါက crankshaft သည် အလွန်အကျွံအားနှင့် ရိုက်ခတ်မှုကြောင့် ကျိုးသွားမည်ဖြစ်သည်။
3. မကြာခဏ အရေးပေါ် ဘရိတ်အုပ်ခြင်း။
excavator လည်ပတ်သောအခါ၊ clutch pedal ကိုမကြာခဏမနင်းပါက၊ အရေးပေါ်ဘရိတ်သည် crankshaft ကွဲသွားလိမ့်မည်။
4. ပင်မဝက်ဝံများသည် ချိန်ညှိခြင်းမရှိပါ။
crankshaft ကို တပ်ဆင်သောအခါ၊ ဆလင်ဒါဘလောက်ရှိ main bearings ၏ အလယ်မျဉ်းများ ညှိမရပါက excavator ကို စတင်ပြီးနောက်၊ ဝက်ဝံများကို မီးလောင်လွယ်စေပြီး shaft ကို ကပ်စေသောကြောင့် crankshaft ကွဲသွားစေသည်။
5. ညံ့ဖျင်းသော crankshaft ချောဆီ
ဆီပန့်သည် ပြင်းထန်စွာ စုတ်ပြဲနေပါက ဆီထောက်ပံ့မှု မလုံလောက်ခြင်း၊ ဆီဖိအား မလုံလောက်ခြင်း၊ အင်ဂျင်ချောဆီလမ်းကြောင်း ပိတ်ဆို့သွားခြင်း၊ crankshaft နှင့် bearing တို့သည် အချိန်ကြာမြင့်စွာ ပွတ်တိုက်မှုဖြစ်နေပြီး crankshaft ကွဲသွားမည်ဖြစ်ပါသည်။
6. crankshaft အစိတ်အပိုင်းများအကြား ကွာဟမှုသည် ကြီးလွန်းသည်။
crankshaft journal နှင့် bearing အကြား ကွာဟချက် ကြီးလွန်းပါက၊ excavator လည်ပတ်ပြီးနောက် bearing ကို ထိခိုက်ပြီး bearing လောင်ကျွမ်းကာ crankshaft ကို ပျက်စီးစေပါသည်။
7. ဘီးလွတ်
အကယ်၍ flywheel bolts များ ချောင်နေပါက crankshaft အစိတ်အပိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏ မူလဟန်ချက် ပျက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး excavator လည်ပတ်စဉ်အတွင်း တုန်ခါသွားကာ crankshaft ၏ အမြီးကို အလွယ်တကူ ကွဲသွားစေနိုင်သည်။
8. ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ ဟန်ချက်မညီသောလည်ပတ်မှု
အကယ်၍ excavator ၏ ဆလင်ဒါတစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော ဆလင်ဒါများ အလုပ်မလုပ်ပါက၊ ဆလင်ဒါများသည် ဟန်ချက်မညီဘဲ၊ ပစ္စတင်ချိတ်ဆက်ထားသော rod အုပ်စု၏ အလေးချိန်သွေဖည်လွန်းပါက၊ အင်အားမညီညာမှုကြောင့် crankshaft ကွဲသွားနိုင်သည်။
9. ဆီထောက်ပံ့ချိန်စောလွန်းခြင်း။
လောင်စာဆီထောက်ပံ့ချိန်စောလွန်းပါက၊ ပစ္စတင်သည် အလယ်ဗဟိုသို့မရောက်ရှိမီ ဒီဇယ်လောင်ကျွမ်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် crankshaft အား ကြီးစွာသောသက်ရောက်မှုနှင့် ဝန်ကို သက်ရောက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ဤနည်းဖြင့် အချိန်ကြာမြင့်စွာ လုပ်ဆောင်ပါက crankshaft ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ပြီး ကျိုးသွားမည်ဖြစ်သည်။
10. piston ကွဲပြီး အလုပ်လုပ်ခိုင်းခြင်း။
ပါဝါအထွက်ကို လျှော့ချပြီး ဆလင်ဒါတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံထွက်ပါက၊ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။ piston ကျိုးသွားခြင်းကြောင့် crankshaft အား ဟန်ချက်ပျက်စေခြင်း၊ ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် အလွယ်တကူ ကွဲထွက်ခြင်းတို့ ဖြစ်နိုင်ပါသည်။
Tel/Whatsapp:+8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
တင်ချိန်- ဇူလိုင် ၂၄-၂၀၂၄